Automarkkinat ja autotyylit muuttuvat ajan myötä. 70-luvun muskeliautot eivät ole enää välttämättä tänä päivänä yhtä suosittuja kuin mitä ne olivat ennen sähköautojen nousukautta. Mutta minkälaisista urheiluautoista eurooppalaiset tykkäävät?
Automaailman katseet kääntyivät jälleen Saksaan, Papenburgin ATP Automotive Testing -testiradalle, kun kiinalaisen autojätin BYD:n luksusbrändi YANGWANG teki historiaa. Heidän uusin hyperautonsa, YANGWANG U9 Xtreme, murskasi maailman tuotantoautojen nopeusennätyksen saavuttaen uskomattoman 496.22 km/h huippunopeuden. Tämä on enemmän kuin pelkkä nopeusennätys; se on osoitus siitä, että sähköautot ovat nyt valmiita kilpailemaan perinteisten superautojen kanssa ja jopa ylittämään ne, kirjoittaen uuden luvun autoteollisuuden historiaan. Ennätysajon suoritti saksalainen rata-ajon erikoisosaaja Marc Basseng, joka tunnetaan hermojaan kutkuttavista suorituksistaan.
Maailmanlaajuinen autoteollisuus on murroksessa, ja sähköautot (EV) ovat nostaneet rimaa jatkuvasti niin suorituskyvyn, teknologian kuin kestävyydenkin osalta. Jokainen uusi ennätys on askel eteenpäin, mutta harvoin todistetaan sellaista virstanpylvästä, joka muuttaa käsityksen mahdollisesta. BYD:n luksusmerkin Yangwangin U9 Track Edition on tehnyt juuri sen, saavuttaen uskomattoman 472,41 km/h nopeuden testiradalla Saksassa. Tämä ei ole pelkästään uusi nopeusennätys sähköautoille, vaan se on myös selkeä viesti: kiinalaiset autovalmistajat ovat vakavissaan haastamassa perinteiset superautovalmistajat, ja he tekevät sen sähköisen vallankumouksen etulinjassa.
Maailman eksoottisimpien superautojen valmistaja, ruotsalainen Koenigsegg, on jälleen kerran onnistunut yllättämään koko autoalan. Tämä brändi on aina tunnettu insinööritaidoistaan, mutta nyt se on nostanut rimaa entisestään. Yhtiö on paljastanut Gemera-mallilleen uuden, aerodynaamisen F10-paketin, joka on suunniteltu viemään tämän nelipaikkaisen ”Mega-GT:n” suorituskyky täysin uudelle tasolle. Tämä uusi paketti, joka lupaa parannettua downforcea ja entistä parempaa ohjattavuutta, on herättänyt suurta mielenkiintoa autoalan harrastajien ja ammattilaisten keskuudessa.
Automaailman huhumylly pyörähtää jälleen, kun ikonisten italialaismerkkien, Maseratin ja Alfa Romeon, povataan yhdistävän voimansa uuden, rajoitetun erän super-GT-mallin kehittämisessä. Tämä uutinen saa monet klassikkoautojen ystävät haukkomaan henkeään, sillä yhteistyö voisi tuoda markkinoille jotain todella ainutlaatuista ja arvokasta. Merkkien johtohahmojen, erityisesti molempien merkkien toimitusjohtajan Santo Ficilin, lausunnot antavat vahvaa pohjaa spekulaatioille. Ficili vihjasi Goodwood Festival of Speed -tapahtumassa mahdollisuudesta luoda jotain vastaavaa kuin menneisyydessä on tehty, viitaten aiempiin onnistuneisiin yhteistyömalleihin, kuten Alfa Romeo 8C Competizioneen ja 4C:hen, jotka molemmat perustuivat Maseratin alustoihin ja valmistettiin Modenan tehtaalla.
Ferrari 296 Speciale A on avoautoversio 296 Speciale -mallista, ja sen voimanlähteenä toimii 3,0‑litrainen 120° V6-kaksoisahdinmoottori, joka tuottaa 700 hv. Elektromoottori lisää tähän vielä 180 hv, jolloin kokonaisteho nousee 880 hv:iin. Tämä ylittää 296 GTS:n tehot 50 hv:lla ja tekee Speciale A:sta voimakkaimman rear-wheel-drive‑Ferrarion sarjatuotantona.
Koenigsegg one:1 esiteltiin Geneven autonäyttelyssä maaliskuussa 2014, ja siitä valmistettiin vain seitsemän kappaletta huippuasiakkaille. Nimi one:1 viittaa auton perusperiaatteeseen: yksi hevosvoima yhtä kiloa kohden – täydellinen megawatti. Tämä paino- ja tehosuhde oli aiemmin käsittämättömän absurdi käytännöllisessä, katuautoksi hyväksytyssä suoritusautossa .
Automobili Pininfarina on esitellyt uuden, yksilöllisen version flagship-hyper-GT‑mallistaan. Battista Cinquantacinque on kunnianosoitus Pininfarinan perustajalle ja hänen vuonna 1955 suunnittelemalleen Lancia Floridalle. Kuten nimikin “cinquantacinque” (italiaksi 55) paljastaa, kyseessä on laulun lento yli seitsemän vuosikymmenen historiaan. Korin sävyt – Blu Savoia Gloss ja Bianco Sestriere Gloss – sekä sisäverhoilu mahagoninruskealla nahalla ovat saaneet vaikutteita klassisesta Floridasta.
Rimac Automobili on rikkonut hyperautojen muotoilun rajoja: uusi Nevera R voitti vuoden 2025 Red Dot Design Award -palkinnon, kiitos ”rajoja rikkovan ja aggressiivisen” ulkomuotonsa. Muotokieli seuraa alkuperäisen Nevera‑mallin silkkiä muistuttavaa linjaa, mutta uusi etuosa ja aerodynaamisesti optimoidut ilmanottoaukot korostavat ajoneuvon rata‑henkisyyttä ja teknistä tarkkuutta .
Lotuksen ensimmäinen täyssähköinen hyperauto Evija avaa uuden aikakauden brändille. Malli lanseerattiin vuonna 2019 nimellä Type 130, ja se on rajoitettu 130 kappaleen erä. Evija kuvastaa Lotuksen perimää keveyden ja suorituskyvyn yhdistämisessä.