Ferrari 296 Speciale A on avoautoversio 296 Speciale -mallista, ja sen voimanlähteenä toimii 3,0‑litrainen 120° V6-kaksoisahdinmoottori, joka tuottaa 700 hv. Elektromoottori lisää tähän vielä 180 hv, jolloin kokonaisteho nousee 880 hv:iin. Tämä ylittää 296 GTS:n tehot 50 hv:lla ja tekee Speciale A:sta voimakkaimman rear-wheel-drive‑Ferrarion sarjatuotantona.
Moottorin painoa on kevennetty 9 kg:lla hyödyntämällä titaanikomponentteja, kuten kevyempiä nokka-akselisangot ja kampiakseli. Tämä parantaa paino-tehosuhdetta ja tuntuu selvästi ajettavuudessa.
Aerodynamiikka ja downforce
Aerodynamiikassa Speciale A hyödyntää kilpatason suunnittelun parannuksia, kuten etupuskurin aerodamperia, aktiivista takasiipeä ja pystysuoria siipiä takabumperissa. Nämä tuottavat 20 % enemmän downforcea kuin GTS:ssä – jopa 435 kg 250 km/h nopeudessa.
Painoa on vähennetty noin 50 kg GTS‑malliin verrattuna, mikä yhdessä aeropaketin kanssa tekee autosta poikkeuksellisen ketterän ja vakaan, niin radalla kuin maantiellä.
Ajo-ominaisuudet ja dynamiikka
Speciale A on varustettu Multimatic-iskunvaimentimilla, jotka on sovitettu 296 GT3-mallista, sekä titaanijousilla. Jousitusta on laskettu 5 mm ja kallistuskulmaa vähennetty 13 % GTS:ään verrattuna, mikä tuo selkeästi terävämpiä reagointeja mutkissa.
Myös jarrujen ABS Evo järjestelmä on päivitetty vastaamaan kovia ajotilanteita, mikä parantaa jarrutustarkkuutta ja toistettavuutta eri alustoilla.
Avoin kokemus
296 Speciale A:n kovakatto (retractable hardtop) yhdistää Specialen tekniset edut avoilman vapauteen, tuoden ainutlaatuisen ajokokemuksen. Se vie GTS:n ketteryyden ja dynamiikan vielä pidemmälle, tarjoamalla sekä intuitiivisuutta että ennustettavuutta äärirajoilla.
Kattoa voi käyttää normaalisti ajossa, ja sen ansiosta aerodynamiikka pysyy lähes muuttumattomana – kokemus on sekä avoin että suorituskykyinen.
Suorituskyky luvuin
Speciale A kiihtyy 0–100 km/h alle 2,8 s ja 0–200 km/h aikaan 7,3 s – vain 0,3 s hitaammin kuin coupen 296 Speciale.
Huippunopeus ylittää 330 km/h, ja WLTP-pohjainen EV-tila tarjoaa noin 25 km sähköajoa, jolloin autolla voi liikkua myös päästöttömästi .
Äänimaailma ja ohjaustuntuma
Moottorin ääniparannuksia on tehty lisäämällä akustisia kanavia ja patentoituja äänenputkia sisäänautoon, mikä tuottaa intensiivisen ja laaja-alaisen äänimaiseman.
Ohjaustuntuma on Ferrarille uskollisen tarkka ja kevyesti reagoiva – yhdistelmä sähköavusteista ohjausta ja aktiivisen stabiloinnin hallintaa tekee ajosta nautittavan kontrolloitua etenkin mutka-ajossa.
Hintataso ja saatavuus
Ferrari avasi tilaukset Speciale-sarjalle asiakkaidensa keskuudessa huhtikuussa 2025. Suomessa ja Euroopassa hinta asettuu noin 462 000 € tasolle avoautoversiolle.
Toimitukset alkavat vuoden 2026 toisella kvartaalilla, ja Ferrari tavoittelee sopivaa eksklusiivisuutta rajoitetummin tuotantovolyymeilla, ei pelkästään hinnoittelulla.
Yhteenveto
Ferrari 296 Speciale A on viitoittanut uuden standardin avoautoille – 880 hv, 435 kg downforce, noin 1,69 kg/hv paino-teho-suhde sekä kilpatason teknologia yhdessä avoajan vapauden kanssa. Nämä tekijät tekevät siitä ehdottoman kohokohdan Ferrarin valikoimassa.
Ajettavuus, äänimaailma ja suorituskyky yhdistyvät äärimmäisen hallitusti, jolloin Speciale A tarjoaa teknisesti äärimmäistä ja käytännössä päivittäistä nautintoa omistajilleen.