Jyväskylässä elokuun alussa ajetussa Secto Rally Finlandissa nähtiin huippuluokan moottoriurheilua, jossa renkaiden suorituskyky nousi jälleen kerran merkittäväksi tekijäksi lopputulosten kannalta. Hankook Tire & Technology, joka toimii tällä kaudella yksinoikeudella WRC-sarjan rengastoimittajana, vastasi haasteeseen vakuuttavasti tarjoamalla tasapainoista pitoa ja vakautta vaativilla sorateillä.
Rallin aikana renkaat altistuvat paitsi jatkuville jyrkille kiihdytyksille ja jarrutuksille, myös toistuville ilmalennoille ja äkillisille kuormituksen muutoksille. Tänä vuonna keskimääräinen vauhti oli jopa 129,95 km/h, mikä teki kilpailusta yhden sarjan nopeimmista. Hankookin Dynapro R213 -rallirenkaat näyttivät parhaat puolensa juuri tällaisissa ääriolosuhteissa – vakautta, tarkkuutta ja suoritusvarmuutta ei uupunut edes hypyistä laskeuduttaessa.
Hankook Dynapro R213 – huipputason rallitesti
Hankookin kehittämä Dynapro R213 on suunniteltu erityisesti WRC:n vaativiin sorakilpailuihin. Sen lujitettu rakenne ja tarkkaan suunniteltu pintakuvio mahdollistavat terävän ohjausvasteen ja hallitun pidon myös pehmeämmällä tai irtonaisella soralla. Suomessa ajetuilla erikoiskokeilla nämä ominaisuudet korostuivat erityisesti.
Renkaat testattiin käytännössä ääriolosuhteissa: jyrkissä mutkissa, nopeilla suorilla ja hypyissä, joissa laskeutumisen jälkeen vaaditaan renkaalta nopeaa palautumista ja rakenteellista kestävyyttä. Dynapro R213 täytti nämä odotukset ja nousi keskeiseksi tekijäksi siinä, että kuljettajat pystyivät pitämään korkean ja tasaisen vauhdin koko rallin ajan.
Toyotan kolminkertainen juhla ja uusi nopeusennätys
Toyota GAZOO Racingin suomalaiskaksikko Kalle Rovanperä ja Jonne Halttunen veivät voiton kotiyleisönsä edessä, kun taas tiimikaverit Takamoto Katsuta ja Sébastien Ogier täydensivät palkintokorokkeen. Rovanperän ja Halttusen keskimääräinen nopeus 129,95 km/h rikkoi samalla Secto Rally Finlandin aiemman ennätyksen.
Erityisesti ikoninen Ouninpohjan erikoiskoe tarjosi spektaakkelia yleisölle ja testiympäristön teknologialle – huippunopeudet nousivat jopa 140 km/h. Tällaisissa oloissa renkaiden vakaus ja kyky säilyttää pito ovat ratkaisevia tekijöitä, jotka voivat ratkaista koko kilpailun suunnan.
Hankookin brändimaailma toi rallia lähemmäs yleisöä
Jyväskylän palvelupuistossa Hankook tarjosi rallifaneille mahdollisuuden tutustua brändin kilpa-autoiluperintöön ja teknologiaan. ”Brand World” -alueella pääsi kokeilemaan rallisimulaattoria, ostamaan eksklusiivista tapahtumatuotetta ja ottamaan kuvia erityisissä fanialueen pisteissä. Näin Hankook ei ainoastaan tukenut kilpailua teknisesti, vaan vahvisti samalla yhteyttä suomalaiseen moottoriurheiluyhteisöön.
Brändinäkyvyyttä rakennettiin sekä elämyksellisyyden että asiantuntemuksen kautta, mikä tukee Hankookin tavoitetta asemansa vakiinnuttamisesta globaalin moottoriurheilun kärjessä. Suomessa rallikulttuuri on syvällä, ja juuri tällaiset läsnäolotapahtumat yhdistävät brändin osaksi yleisön kokemusta.
Katse kohti Paraguayta ja uusia haasteita
Seuraavaksi WRC-sarja siirtyy Etelä-Amerikkaan, kun kalenterin uutuuskilpailu, Ueno Rally del Paraguay, ajetaan 28.–31. elokuuta. Uutena kisana se tarjoaa tuntemattomia muuttujia – pehmeää soraa, äkillisiä pinnanvaihdoksia ja pölyä, joka voi vaikeuttaa näkyvyyttä radikaalisti.
Näissä oloissa renkaiden rooli korostuu jälleen. Hankookin tavoitteena on varmistaa, että Dynapro-sarja tarjoaa samanlaisen suorituskyvyn myös täysin uudenlaisessa ympäristössä. Tiimit tulevat panostamaan renkaiden valintaan strategisena elementtinä enemmän kuin koskaan, ja jokainen ajettu kilometri voi tuoda mukanaan uudenlaisen haasteen.
Teknologian kehitys yhteistyössä FIA:n ja valmistajien kanssa
Hankookin rengasteknologia on tulosta yli 2 000 kilometrin testauksesta kahdeksassa eri maassa. Yhteistyö FIA:n ja WRC-valmistajien kanssa on ollut keskeistä, ja sen tuloksena syntyneet tuotteet pystyvät vastaamaan eri rallien ainutlaatuisiin vaatimuksiin – oli kyse sitten lumesta, sorasta tai asfaltista.
Rallin vaatimukset poikkeavat muusta moottoriurheilusta juuri vaihtuvien olosuhteiden ja kovan mekaanisen rasituksen vuoksi. Hankookin insinöörit ovat kehittäneet renkaat, jotka mukautuvat näihin haasteisiin ja tukevat kuljettajaa parhaalla mahdollisella tavalla niin turvallisuuden kuin suorituskyvyn näkökulmasta.
Jatkuvaa kehitystä ja kilpailukykyä huipputasolla
Hankookin asema WRC:n virallisena rengastoimittajana ei perustu vain sopimuksiin, vaan jatkuvaan näyttöön teknisestä osaamisesta ja luotettavuudesta. Kilpailu huipputasolla on armotonta, ja yksikin virhe voi maksaa kymmeniä sekunteja. Tästä syystä jokainen yksityiskohta, myös renkaat, on osa suurempaa kokonaisuutta, jossa ratkaistaan maailmanmestaruuksia.
Parhaiden kuljettajien ja tiimien luottamus Hankookin teknologiaan on osoitus siitä, että korealaisvalmistaja on vakiinnuttanut asemansa rallin eliitissä. Kun sarja jatkuu kohti Etelä-Amerikkaa, rengasvalmistajan suorituskyky joutuu jälleen suurennuslasin alle.
Hankook Tire WRC-rallissa – faktat listattuna
- Dynapro R213 tarjosi loistavan pidon, vakauden ja ohjattavuuden myös hypyissä ja korkeilla nopeuksilla
- Kalle Rovanperä & Jonne Halttunen voittivat rallin ja rikkoivat keskimääräisen nopeuden ennätyksen: 129,95 km/h
- Hankookin ”Brand World” tarjosi elämyksiä ja oheisohjelmaa faneille palvelupuistossa
- Seuraava WRC-osakilpailu järjestetään Paraguayssa 28.–31.8.2025
- Hankook toimii yksinoikeudella kaikkien WRC-luokkien rengastoimittajana
- Renkaat testattu yli 2 000 kilometrin matkalla kahdeksassa eri maassa
- Rengasstrategia nousee avainasemaan erityisesti uusilla ja tuntemattomilla alustoilla
- Hankook pyrkii yhdistämään teknologisen suorituskyvyn sekä yleisön osallistamisen