Janni Hussi ja Teemu Suninen suuntaavat seuraavaksi Viron nopeille sorateille, kun rallin MM-sarja jatkuu Tartossa ja sitä ympäröivillä maaseutualueilla. Suomalaispari lähtee kilpailuun tilanteessa, jossa yhteinen tekeminen on ehtinyt vahvistua nopeasti alkuvuoden onnistumisten myötä. Viron MM-ralli tarjoaa silti uudenlaisen kokeen, sillä leveillä teillä vauhti nousee korkeaksi ja nuottien täytyy osua kohdalleen ilman pienintäkään epäröintiä.
Suninen ja Hussi kilpailevat Toyota GR Yaris Rally2 -autolla erittäin tasaisessa Rally2-ryhmässä. Kaksikko on osoittanut kauden aikana pystyvänsä taistelemaan luokkavoitoista, vaikka yhteistyö alkoi vasta tämän vuoden puolella. Viro toimii samalla tärkeänä valmistautumisena Suomen MM-ralliin, joka odottaa ohjelmassa vain pari viikkoa myöhemmin.
Yhteistyö löysi nopeasti vauhtinsa
Teemu Suninen palasi rallin MM-sarjaan helmikuussa Ruotsin osakilpailussa pitkän kilpailutauon jälkeen. Janni Hussi hyppäsi hänen rinnalleen ensimmäistä yhteistä MM-starttia varten, eikä uusi suomalaispari tarvinnut pitkää totuttelujaksoa. Suninen ja Hussi ajoivat heti WRC2-luokan toiseksi ja jäivät voitosta vain noin kymmenen sekuntia.
Tulos oli vahva etenkin siksi, että Suninen kilpaili ensimmäistä kertaa Toyota GR Yaris Rally2 -autolla. Hänellä oli opeteltavana myös uusi rengastus, uusi tiimi ja suurelta osin vieraat erikoiskokeet. Hussi puolestaan joutui rakentamaan yhteistyön kuljettajan kanssa suoraan yhdessä kauden vaativimmista kilpailuista.
Ruotsin lumipenkat eivät horjuttaneet kaksikon rytmiä, vaan yhteistyö näytti ulospäin rauhalliselta ja valmiilta. Suninen kehui kilpailun jälkeen Hussin nuotinlukua ja piti suoritusta hyvänä näyttönä heidän tasostaan. Hussi arvioi puolestaan, että Sunisen vauhti oli tallella pitkästä tauosta huolimatta.
Portugalissa tuli täysosuma
Kevään aikana yhteistyö otti seuraavan askeleen Portugalin MM-rallissa. Suninen ja Hussi ajoivat siellä ensimmäiseen yhteiseen WRC2-luokan voittoonsa, mikä vahvisti kaksikon asemaa kansainvälisen tason kärkikalustona. Voitto kertoi samalla siitä, että Ruotsin kakkossija ei ollut yksittäinen onnistuminen suotuisissa olosuhteissa.
Portugalin ralli poikkesi huomattavasti Ruotsin nopeista ja jäisistä teistä. Reitti sisälsi kuluttavaa soraa, irtokiviä sekä osuuksia, joilla renkaiden ja auton säästäminen nousi puhdasta vauhtia tärkeämmäksi. Suninen ja Hussi selvisivät muuttuvista olosuhteista, minkä lisäksi heidän yhteistyönsä kesti kilpailun aiheuttaman paineen.
Viron teillä ajaminen vaatii jälleen hieman erilaista lähestymistä. Kuljettajan täytyy luottaa nuotteihin täydellisesti, sillä monet mutkat avautuvat vasta hyppyjen ja nyppylöiden jälkeen. Kartanlukijan rytmi ratkaisee paljon silloin, kun auto etenee pitkiä osuuksia lähes jatkuvasti suurilla vaihteilla.
Viro ei anna aikaa epäröintiin
Viron MM-ralli ajetaan 16.–19. heinäkuuta, ja varsinainen kilpailuohjelma sisältää 18 erikoiskoetta. Reitille kertyy yhteensä hieman yli 300 kilpailukilometriä, joten kyse ei ole lyhyestä vauhtisprintistä. Tarton ympäristö muodostaa rallin keskuksen, mutta erikoiskokeet levittäytyvät laajalle Etelä-Viron teille.
Viron soratiet tunnetaan korkeista keskinopeuksista ja pitkistä hypyistä. Leveiden metsäteiden rinnalla reitillä on kapeampia ja teknisempiä osuuksia, jotka voivat muuttaa kilpailun rytmiä nopeasti. Kuljettaja ei voi vain painaa kaasua pohjaan, vaikka ralli näyttää ulospäin suoraviivaiselta vauhtikilpailulta.
Suniselle nopeat tiet sopivat lähtökohtaisesti hyvin. Hänellä on kokemusta sekä Rally1- että Rally2-autoista, ja hänen uransa varrelle mahtuu useita onnistumisia vauhdikkaissa sorakilpailuissa. Suninen ajoi ensimmäisen Rally1-luokan Viron MM-rallinsa vuonna 2023 ja sijoittui myöhemmin samana kesänä Suomessa neljänneksi.
Hussille kilpailu merkitsee jälleen uutta askelta kartanlukijana. Hän on ehtinyt lukea nuottia useille kokeneille kuljettajille, joihin kuuluvat Heikki Kovalainen, Jari-Matti Latvala ja Lauri Joona. Sunisen rinnalla vaatimustaso on kuitenkin noussut tilanteeseen, jossa jokainen nuotti voi vaikuttaa WRC2-luokan kärkitaisteluun.
Nuottityö korostuu
Viron rallissa nuotituksen merkitys kasvaa jo kilpailua edeltävinä päivinä. Sunisen täytyy kuvata tien muodot riittävän tarkasti, mutta nuoteista ei saa rakentaa liian raskaita, sillä Hussi lukee niitä erittäin nopeassa tahdissa. Kaksikon yhteinen kieli joutuu testiin etenkin paikoissa, joissa hyppyä seuraa välittömästi nopea mutka tai ajolinja vaihtuu kesken pitkän kaarteen.
Hussi on noussut lyhyessä ajassa yhdeksi Suomen seuratuimmista kartanlukijoista. Julkisuudessa hänet tunnetaan myös radio- ja televisiotöistä, mutta ralliautossa tehtävä työ rakentuu yksityiskohdista, valmistautumisesta ja pitkästä keskittymisestä. Vauhdikkaan mielikuvan taakse jää helposti se, kuinka paljon kilpailuviikko sisältää nuottien tarkastamista, aikataulujen hallintaa ja tiimin kanssa työskentelyä.
Sunisen kannalta luotettava kartanlukija vapauttaa keskittymään ajamiseen. Kuljettaja voi hakea auton rajoja rohkeammin, kun hän tietää saavansa seuraavan mutkan tiedot oikealla hetkellä ja tutulla painotuksella. Tämä luottamus ei synny automaattisesti, mutta alkuvuoden tulokset osoittavat sen kehittyneen kaksikon välillä nopeasti.
Rally2-luokka täynnä vauhtia
Viron MM-ralliin on ilmoittautunut kaikkiaan 53 autokuntaa, joista 11 kilpailee Rally1-autoilla. Rally2-luokan lähtölista on jälleen laaja, joten Suninen ja Hussi saavat vastaansa useita kansainvälisesti kokeneita kilpailijoita. Eroja voi syntyä sekunnin kymmenyksillä, vaikka erikoiskokeilla ajetaan kymmeniä kilometrejä.
Suomalaisväriä kilpailussa riittää muutenkin. Mukana ovat Sunisen lisäksi muun muassa Sami Pajari, Esapekka Lappi, Roope Korhonen, Emil Lindholm ja Lauri Joona. Kokonaisuus tekee Viron rallista suomalaisittain kiinnostavan ennakkonäytöksen ennen Jyväskylässä ajettavaa Suomen MM-rallia.
Sunisen ja Hussin ei tarvitse lähteä Viroon pelkästään hakemaan kokemusta. Ruotsin kakkossija ja Portugalin voitto nostavat odotuksia, vaikka kilpailun tasaisuus tekee ennakkoarvioista vaikeita. Kaksikon tavoite löytyy silti luontevasti kärkitaistelusta, mikäli auto toimii ja ensimmäisten erikoiskokeiden rytmi osuu kohdalleen.
Perjantai määrittää suunnan
Rallin kilpailullinen osuus käynnistyy perjantaina, jolloin ohjelmassa on seitsemän erikoiskoetta. Päivän reitti sisältää kahteen kertaan ajettavat Raanitsan, Karaskin ja Kanepin osuudet sekä lyhyen Elvan kaupunkierikoiskokeen. Avauspäivä voi muodostaa nopeasti suuret erot, jos jokin miehistö löytää välittömästi oikean luottamuksen nopeisiin teihin.
Lauantai on rallin pisin ja mahdollisesti ratkaisevin päivä. Ohjelmassa ovat muun muassa yli 24-kilometrinen Peipsiääre sekä lähes yhtä pitkä Kambja, ja molemmat ajetaan kahdesti. Päivä päättyy lyhyeen yleisöerikoiskokeeseen Tarton alueella, mutta sitä ennen autojen ja renkaiden täytyy kestää pitkä sarja vauhdikkaita sorateitä.
Sunnuntain ohjelma on tiiviimpi, sillä kilpailu päättyy kahteen Käärikun erikoiskokeeseen. Jälkimmäinen niistä toimii Power Stagena, joten noin 24 kilometrin osuudella voidaan vielä ratkaista sijoituksia ja jakaa lisäpisteitä. Rauhallista päätöspäivää ei ole luvassa, vaikka ajettavien erikoiskokeiden määrä jää kahteen.
Katse jo Suomessa
Viron ralli tarjoaa Suniselle ja Hussille enemmän kuin yhden tuloksen. Kaksikko saa kilpailuvauhdissa arvokasta tietoa Toyota GR Yaris Rally2 -auton käyttäytymisestä nopeilla sorateillä. Samankaltaisia vaatimuksia tulee vastaan Suomen MM-rallissa, vaikka Keski-Suomen tiet muodostavat oman erityisen haasteensa.
Suninen tavoittelee edelleen paikkaa rallin korkeimmalta tasolta. Hänen kokemuksensa pääluokan autoista, 15 MM-sarjan erikoiskoevoitosta ja lukuisista WRC2-menestyksistä tekee hänestä kiinnostavan nimen tulevien kausien kuljettajamarkkinoilla. Jokainen vahva kilpailu rakentaa samalla näyttöä siitä, että vauhti riittää edelleen kansainväliseen kärkeen.
Hussille onnistumiset merkitsevät mahdollisuutta vakiinnuttaa asemansa MM-sarjan huipputason kartanlukijana. Hänen uransa on edennyt nopeasti kansallisista kilpailuista historiallisiin ralleihin ja moderneilla Rally2-autoilla ajettaviin MM-osakilpailuihin. Sunisen rinnalla saadut tulokset muodostavat vakuuttavan kokonaisuuden, vaikka yhteisiä kilpailuja on takana vasta rajallinen määrä.
Seurattavat asiat
Viron viikonloppu paljastaa nopeasti, pystyykö suomalaispari jatkamaan alkuvuoden tulosvirettään. Olosuhteet voivat muuttua kuivasta ja pölyisestä kelistä kosteaksi soraksi lyhyessä ajassa, mikä vaikuttaa sekä lähtöjärjestykseen että renkaiden pitoon. Pienetkin virheet korostuvat, koska kilpailijat ajavat pitkiä osuuksia lähes samalla vauhdilla.
Rallissa kannattaa seurata erityisesti näitä asioita:
- Sunisen ja Hussin vauhtia perjantain ensimmäisellä ajokerralla
- Toyota GR Yaris Rally2 -auton tasapainoa nopeissa hypyissä
- Rally2-luokan sekuntitaistelua suomalaisten välillä
- renkaiden kulumista lauantain pitkillä erikoiskokeilla
- kaksikon suoritusta sunnuntain Käärikun Power Stagella
- Viron rallin vaikutusta Suomen MM-rallin ennakkoasetelmiin
Hyvä avauspäivä antaisi Suniselle ja Hussille mahdollisuuden hallita omaa kilpailuaan ilman pakkoa ottaa tarpeettomia riskejä. Hidas alku puolestaan voisi johtaa aggressiivisempaan ajamiseen lauantaina, jolloin reitin pituus tarjoaa mahdollisuuksia mutta myös kasvattaa virheiden hintaa. Kärkeen on vaikea nousta väkisin, joten tasainen rytmi saattaa olla nopein tie hyvään lopputulokseen.
Vauhti ratkaisee Virossa
Suninen ja Hussi saapuvat Viroon erilaisessa asemassa kuin yhteistyönsä alussa. Ruotsissa he olivat uusi pari, jonka yhteisestä suorituskyvystä ei ollut vielä kilpailullisia näyttöjä. Nyt heidän tilillään on MM-rallin kakkossija ja WRC2-luokan voitto, joten muut kilpailijat osaavat odottaa suomalaisilta kovaa vauhtia.
Viron MM-ralli voi nostaa kaksikon kauden jälleen uudelle tasolle. Onnistuminen nopeilla sorateillä vahvistaisi Sunisen paluuta ja osoittaisi Hussin pystyvän toimimaan kartanlukijana myös kaikkein vauhdikkaimmissa olosuhteissa. Samalla hyvä tulos lähettäisi selkeän viestin ennen Suomen MM-rallia, jossa suomalaisparin ympärillä riittää varmasti tavallista enemmän kiinnostusta.
Lähteet
- WRC.com: Delfi Rally Estonia 2026 -kilpailun virallinen esittely, reitti ja kilpailun perustiedot.
- WRC.com: Viron MM-rallin vuoden 2026 lähtölista ja osallistujamäärä.
- WRC.com: Teemu Sunisen kuljettajaprofiili, MM-uran tilastot ja kartanlukijatiedot.
- Yle Areena: Teemu Sunisen ja Janni Hussin WRC2-luokan voitto Portugalin MM-rallissa.
- MTV Uutiset: Sunisen ja Hussin Ruotsin MM-rallin toinen sija sekä kaksikon yhteistyötä koskevat kommentit.
- AKK Motorsport: Sunisen ja Hussin yhteistyön käynnistyminen sekä Toyota GR Yaris Rally2 -kalusto.
- Ralli SM: Ruotsin MM-rallin WRC2-tulos ja Sunisen kommentit ensimmäisestä yhteisestä kilpailusta.