Lewis Hamilton, Charles Leclerc ja Pierre Gasly on hylätty Kiinan osakilpailusta

Kiinan Grand Prix tarjosi katsojille jännittävän kilpailun, jossa McLaren-talli osoitti vahvaa suorituskykyään. Oscar Piastri ajoi vakuuttavasti voittoon, johtaen kilpailua alusta loppuun saakka. Hänen tallikaverinsa Lando Norris täydensi McLarenin menestystä sijoittumalla toiseksi, mikä toi tallille kauden ensimmäisen kaksoisvoiton. ​

Kilpailun aikana nähtiin tiukkoja taisteluita sijoituksista. George Russell onnistui nousemaan kolmanneksi, pitäen takanaan muun muassa Max Verstappenin, joka sijoittui neljänneksi. Ferrarin kuljettajat Lewis Hamilton ja Charles Leclerc ylittivät maalilinjan viidentenä ja kuudentena, mutta heidän kilpailunsa sai dramaattisen käänteen jälkitarkastusten myötä. ​

McLaren juhlii historiallista kaksoisvoittoa – tallin 50. yksi-kaksi -tulos

McLaren teki historiaa kauden 2025 kolmannessa osakilpailussa saavuttaessaan 50. kerran kaksoisvoiton Formula 1 -historiassaan. Oscar Piastri ja Lando Norris hallitsivat kilpailua alusta loppuun ja toivat tallille täydellisen tuloksen. Vaikka kilpailun aikana nähtiin haasteita renkaiden kulumisen ja teknisten ongelmien muodossa, McLarenin kuskiduo piti hermonsa ja varmisti ikonisen saavutuksen.

Kilpailu alkoi McLarenin kannalta erinomaisesti. Paalulta lähtenyt Piastri piti kärkipaikkansa puhtaalla startilla, kun taas Norris onnistui nousemaan toiseksi ohittamalla George Russellin. Näin McLaren oli heti kisan alussa vahvassa asemassa, joka mahdollisti strategian keskittymisen voiton varmistamiseen.

Renkaiden graining tuo haasteita varhaisessa vaiheessa

Kilpailun alkuvaiheessa kuljettajat alkoivat kärsiä renkaiden graining-ongelmista, erityisesti keskikovalla rengasseoksella. Tämä teki pidon hallinnasta haastavaa ja vaikutti McLarenin kuljettajien suorituskykyyn. Tallin strategia keskittyi minimoimaan renkaiden heikkenemisen vaikutukset ja ajoittamaan varikkopysähdykset optimaalisesti.

Piastri tuli varikolle ensimmäisenä kierroksella 14 ja vaihtoi kovaan rengasseokseen, mikä antoi hänelle paremman pidon kilpailun jälkipuoliskolle. Yksi kierros myöhemmin Norris seurasi perässä, mutta tässä kohtaa undercut-taktiikka osoittautui tehokkaaksi – Russell onnistui alittamaan Norrisin ja ohitti hänet varikkopysähdyksen aikana.

Lando kuittaa paikkansa takaisin

Russellin onnistunut varikkotaktiikka asetti Norrisin vaikeaan tilanteeseen, mutta McLaren-kuski ei jäänyt odottamaan mahdollisuuksiaan pitkään. Vain muutamaa kierrosta myöhemmin Norris onnistui ohittamaan Russellin takaisin, varmistaen McLarenille jälleen kaksoisjohdon.

Kilpailu vakiintui ja McLarenin molemmat kuljettajat alkoivat hallita vauhtiaan, pitäen sijoituksensa kärjessä. Vaikka Red Bull ja Mercedes yrittivät pysyä mukana, McLarenin suorituskyky ja strategia osoittivat, että talli oli tällä kertaa voittamaton.

Teknisiä haasteita viimeisillä kierroksilla

Kilpailun loppuvaiheessa Norris alkoi raportoida ongelmista jarrupolkimen kanssa, mikä toi lisäjännitystä viimeisille kierroksille. Tämä mahdollisti Russellille mahdollisuuden kuroa etumatkaa kiinni, ja viimeisellä kierroksella britti pääsi aivan Norrisin kantaan.

Vaikka Russell teki kaikkensa ohituksen eteen, Norris onnistui pitämään pintansa ja ajamaan McLarenin toiseen peräkkäiseen voittoon. Piastri ja Norris ylittivät maalilinjan sijoilla P1 ja P2, varmistaen historiallisesti tärkeän kaksoisvoiton tallille.

McLarenin dominointi vahvistuu

McLarenin kausi 2025 on saanut lentävän lähdön, ja tallin vauhti näyttää olevan vähintään Red Bullin ja Mercedeksen tasolla – ellei jopa parempi. Tämä kilpailu osoitti, että McLaren pystyy hallitsemaan koko viikonloppua alusta loppuun ja selviytymään myös teknisistä haasteista.

Tämä voitto ei ollut vain merkittävä hetkellinen saavutus, vaan osoitus siitä, että McLaren on valmis taistelemaan maailmanmestaruudesta. Tallin kehitystyö näkyy selvästi sekä auton suorituskyvyssä että strategian toteutuksessa, mikä antaa faneille paljon odotettavaa loppukauden aikana.

Hylkäysten syyt ja vaikutukset

Kilpailun jälkeisissä teknisissä tarkastuksissa havaittiin sääntöjenvastaisuuksia useiden autojen kohdalla. Ferrarin Charles Leclercin ja Lewis Hamiltonin sekä Alpinen Pierre Gaslyn autot eivät täyttäneet teknisiä vaatimuksia, mikä johti heidän hylkäämiseensä kilpailusta.

Leclercin ja Gaslyn autojen paino alitti sallitun minimipainon, mikä on selkeä sääntörikkomus. Hamiltonin auton pohjalevy puolestaan oli kulunut liikaa, mikä rikkoi teknisiä määräyksiä. Nämä hylkäykset muuttivat kilpailun lopputuloksia merkittävästi, sillä useat kuljettajat nousivat sijoituksissa ylöspäin ja saivat tärkeitä MM-pisteitä. ​

Ferrarin vaikeudet jatkuvat

Ferrarin kausi on ollut haastava, ja Kiinan GP:n tapahtumat syvensivät tallin ongelmia entisestään. Molempien kuljettajien hylkäykset veivät tallilta arvokkaita pisteitä, mikä heikentää heidän asemaansa valmistajien MM-sarjassa. Tallin on nyt analysoitava tarkasti tapahtuneet virheet ja varmistettava, että vastaavia sääntörikkomuksia ei tapahdu tulevaisuudessa.

Lewis Hamiltonin siirtyminen Ferrariin herätti suuria odotuksia, mutta kauden alku on ollut vaikea. Hylkäys Kiinan osakilpailussa on merkittävä takaisku hänen mestaruushaaveilleen. Myös Charles Leclercin tilanne on haastava, sillä tekniset ongelmat ja nyt tapahtunut hylkäys ovat hidastaneet hänen menestystään tällä kaudella.​

Alpinen pettymys ja Gaslyn hylkäys

Alpine-talli koki myös takaiskun, kun Pierre Gaslyn auto todettiin alipainoiseksi kilpailun jälkeisissä tarkastuksissa. Gaslyn hylkäys vei tallilta mahdollisuuden kerätä tärkeitä pisteitä, mikä heikentää heidän asemaansa keskikastin taistelussa. Alpinen on nyt keskityttävä parantamaan suorituskykyään ja varmistamaan, että tekniset säädökset täyttyvät tulevissa kilpailuissa.

Gaslyn hylkäys on erityisen harmillinen, sillä hän on osoittanut potentiaaliaan kauden aikaisemmissa kilpailuissa. Tämä takaisku kuitenkin muistuttaa tallia ja kuljettajaa siitä, kuinka tärkeää on noudattaa tarkasti teknisiä määräyksiä ja varmistaa auton sääntöjenmukaisuus jokaisessa kilpailussa.​

Williamsin vahva suoritus Kiinan GP:ssä

Atlassian Williams Racing jatkoi vahvaa kauden 2025 aloitustaan saavuttaen jälleen kaksoispisteet Kiinan GP:ssä. Alex Albon sijoittui seitsemänneksi ja Carlos Sainz kymmenenneksi, mikä varmisti tiimille arvokkaan pistesaldon kauden toiseen osakilpailuun. Kilpailun jälkeiset hylkäykset nostivat molempia kuljettajia sijoituksissa ylöspäin, mikä lopulta varmisti toivotun tuloksen.

Kilpailu itsessään tarjosi haasteita rengasstrategian osalta, mikä rajoitti Williamsin mahdollisuuksia edetä sijoituksissa ilman taktikointia. Albon ja Sainz ajoivat älykkäästi, pysytellen kaukana ongelmista ja hyödyntäen kilpailun aikana tapahtuneita muutoksia sijoituksensa parantamiseen.

Rengasstrategian merkitys kilpailun kulussa

Kiinan GP ajettiin vastikään uusitulla Shanghain radalla, mikä toi lisähaasteita renkaiden hallintaan. Lauantain Sprint-kilpailu osoitti, että renkaiden kuluminen voisi muodostua ratkaisevaksi tekijäksi sunnuntain kisassa. Useimmat kuljettajat kuitenkin venyttivät stintejään ja päätyivät yllättäen yhden pysähdyksen taktiikkaan.

Molemmat Williamsin FW47-autot starttasivat kilpailuun keskikovilla Pirelli-renkailla ja selvisivät avauskierroksista ilman haavereita. Albon piti asemansa yhdentenätoista ja Sainz viidentenätoista. Kilpailun edetessä he pystyivät seuraamaan keskikastin vauhtia tiiviissä DRS-letkassa, mikä tarjosi mahdollisuuden ohituksiin myöhemmässä vaiheessa kilpailua.

Nousua sijoituksissa varikkotaktiikalla

Fernando Alonson keskeyttäminen avasi Williamsille ensimmäisen mahdollisuuden nousta sijoituksissa, kun Sainz eteni neljänneksitoista. Kun varikkostoppien ikkuna aukesi, Williams-kaksikko valitsi strategisesti oikean hetken pysähdyksille. Tämä auttoi parantamaan sijoituksia ja hyödyntämään renkaiden parempaa kuntoa kilpailun loppupuolella.

Albon jopa johti kisaa hetken, kun kärkiautot pysähtyivät varikolle. Tämä osoitti Williamsin taktiikan toimivan, ja molemmat kuljettajat pystyivät palaamaan radalle vahvassa asemassa. Sainz pysähtyi kierroksella 18 ja Albon seurasi kaksi kierrosta myöhemmin. Näiden pysähdysten ansiosta he saivat selkeän rengasedun verrattuna kilpailijoihinsa.

Ohituksia ja kamppailua keskikastissa

Rengasedun ansiosta molemmat Williams-kuljettajat pystyivät tekemään onnistuneita ohituksia kilpailun loppupuolella. Albon suoritti näyttävän ohituksen Pierre Gaslystä radan 14. mutkassa, ja Sainz puolestaan ohitti Jack Doohanin 6. mutkassa, mikä varmisti heille tärkeät pistesijoitukset.

Kilpailun lopussa Albon taisteli tiukasti pitääkseen seitsemännen sijansa, kun taas Sainz onnistui nousemaan kymmenenneksi ja tuomaan tiimille arvokkaita lisäpisteitä. Tämä osoittaa Williamsin FW47-auton olevan kilpailukykyinen keskikastissa, vaikka suoraa vauhtia ei aivan riitä kärkitiimien haastamiseen.

Williamsin vahva kauden alku jatkuu

Williamsin kauden alku on ollut vakuuttava, ja kahden kilpailun jälkeen talli on kerännyt tasaisesti pisteitä. Kiinan GP:n tulos osoitti, että oikealla strategialla ja älykkäällä ajolla tiimi pystyy saavuttamaan hyviä sijoituksia, vaikka autossa ei vielä olekaan huipputallien suorituskykyä.

Seuraava haaste odottaa seuraavassa osakilpailussa, jossa tiimi toivoo voivansa jatkaa pistesaldoaan ja hyödyntämään mahdolliset kilpailun aikana tapahtuvat muutokset samalla tehokkuudella kuin Shanghaissa.

Muutokset MM-pistetilanteessa

Hylkäysten myötä MM-pistetilanne koki merkittäviä muutoksia. McLarenin kaksoisvoitto nosti tallin asemaa valmistajien sarjassa, ja kuljettajien pisteissä Oscar Piastri sekä Lando Norris ottivat tärkeitä askeleita kohti kärkeä. Ferrarin pistemenetykset sen sijaan heikensivät heidän mahdollisuuksiaan taistella mestaruudesta tällä kaudella.

Myös muiden tallien kuljettajat hyötyivät hylkäyksistä. Esimerkiksi Haas-tallin Esteban Ocon nousi viidenneksi ja hänen tallikaverinsa Oliver Bearman kahdeksanneksi, mikä toi heille arvokkaita pisteitä. Nämä muutokset korostavat, kuinka pienetkin sääntörikkomukset voivat vaikuttaa merkittävästi kilpailun lopputuloksiin ja koko kauden pistejakoon. ​

Pos	No	Driver	Car	Laps	Time/retired	Pts
1	81	Oscar Piastri	McLaren Mercedes	56	1:30:55.026	25
2	4	Lando Norris	McLaren Mercedes	56	+9.748s	18
3	63	George Russell	Mercedes	56	+11.097s	15
4	1	Max Verstappen	Red Bull Racing Honda RBPT	56	+16.656s	12
5	16	Charles Leclerc	Ferrari	56	+23.211s	10
6	44	Lewis Hamilton	Ferrari	56	+25.381s	8
7	31	Esteban Ocon	Haas Ferrari	56	+49.969s	6
8	12	Kimi Antonelli	Mercedes	56	+53.748s	4
9	23	Alexander Albon	Williams Mercedes	56	+56.321s	2
10	87	Oliver Bearman	Haas Ferrari	56	+61.303s	1

Teknisten sääntöjen merkitys F1:ssä

Formula 1 -sarjassa tekniset säännöt ovat äärimmäisen tarkkoja, ja niiden noudattaminen on ensiarvoisen tärkeää. Auton paino, pohjalevyn kuluminen ja muut tekniset yksityiskohdat vaikuttavat suoraan auton suorituskykyyn ja turvallisuuteen. Sääntöjen rikkominen, tahallisesti tai tahattomasti, johtaa usein ankarisiin seuraamuksiin, kuten hylkäyksiin, mikä nähtiin Kiinan GP:ssä. Tallien on jatkuvasti tasapainoiltava suorituskyvyn optimoinnin ja sääntöjen noudattamisen välillä. Innovatiiviset ratkaisut voivat tuoda etua kilpailussa, mutta niiden on oltava sääntöjen mukaisia.