Mikko Heikkilä jatkaa WRC2-kauden soratempauksia tulevana viikonloppuna, kun MM-karavaani saapuu Viron MM-ralliin. Etelänaapurissa ajetava Delfi Rally Estonia (17.–20.7.2025) tarjoaa Heikkilälle tutuimmat olosuhteet: nopeita sorateitä ja vanhoja tuttuja alueita, joissa hän on ehtinyt jo tutustua vauhdikkaisiin erikoiskoewiseihin. Tällä kertaa Heikkilä ajaa Skoda Fabia RS Rally2 ‑autolla, jonka kori on uusittu viime Sardinian rallin teknisten murheiden jälkeen, uuden alkuunpanija TGS Motorsportin tuella.
Kartturi Kristian Temosen kanssa Heikkilä tähtää kärkisijoihin myös Viron jälkeen Suomessa, kun seuraavana huippusuoritteiden kohteena on Secto Rally Finland elokuun alussa. Kuukahta peräkkäistä sorarallia lähestytään kilpailu kerrallaan, mutta jo nyt on selvää, että hyvä Viro-suoritus rakentaa jalansijaa Jyväskylän ruutuun.
Lähtökohdat Virolle
Viime vuoden Viron MM-ralli toi Heikkilälle tuloksen lopulta podiumin alapuolelta teknisten murheiden myötä. Hän itse kuvaa kokemusta vahvaksi pohjaksi: SM-taustan vuoksi nopeammat sorat ovat tuttuja, mutta erityisesti se, että Virossa on jo kartoitettu reittejä, asettaa Heikkilän lähtötasolle muiden joukossa ehdottomasti kilpailukykyiseen pozitioon.
Heikkilä korostaa, että vaikka MM-kisoissa vauhti on aina rakenteellisesti kovaa, Viron olosuhteet tuntuvat luontevilta: “Viime vuonna taisteltiin podiumista ennen auton tekniikkamurheita. Tottakai kun on SM-sarjan tausta ja ulkomailla ei ole kauheasti ajettu hitaampia soraralleja, niin nämä nopeammat kisat ovat tutumman tuntuisia. Etenkin kun täältä on jotain kokemusta verrattuna useimpiin muihin Euroopan kisoihin niin koen, että lähtökohdat ovat paremmat.”
Uusi kori, uudet odotukset
Sardinian rallissa Heikkilän Fabia RS Rally2:n kori kärsi vaurioita teknisen ulosajon seurauksena, mutta TGS Motorsportilla riitti osaaminen ja tahtoa korin vaihdossa. Heikkilä kiittelee tiimiä ja erityisesti Mirolla ja Mikalta: “Todella isot kiitokset TGS:n tiimille ja erityisesti Mirolle ja Mikalle. Pojat tekivät ison homman Sardinian jälkeen, kun vaihdettiin uusi kori ja aikataulu meni lopulta tiukoille. Kaikki kuitenkin valmistui erinomaisesti aikataulussaan ja mahtavasti saatiin vehkeet taas iskuun.”
TGS Motorsportin panostus uuteen koriin antaa Heikkilälle uusia eväitä Viron sorateille sekä ennen kaikkea toimintavarmuutta jatkoa ajatellen, kun SM- ja MM-rallit kulkevat nopealla soralla rinta rinnan.
Kilpailun järjestelyt
Delfi Rally Estonia ajetaan Tarton läheisyydessä Etelä-Virossa 17.–20. heinäkuuta 2025. Reitti sisältää 20 erikoiskoetta ja yhteensä 308,35 kilometriä vauhdikasta rallipolkua, josta suuri osa kulkee korkealla metsäisellä soramaastolla. Huoltopaikka sijaitsee Tarton kansallismuseon (ERM) alueella, kun taas lähtö ja maalijuhla tapahtuvat Raatihuoneen torilta Tarton keskustasta.
Erikoiskokeet alkavat torstaina shakedownilla Kastren alueella, josta ensimmäinen oikea erikoiskoekierros starttaa Tarton lähistöltä illalla. Perjantai, lauantai ja sunnuntai tarjoavat kilpailulle pitkät ja tekniset etappit, joilla vauhtia riittää tuhottomasti.
TV‑lähetykset ja striimaukset
Kilpailu on merkittävä urheilutapahtuma Suomenkin näkökulmasta, sillä se näkyy suorana MTV Katsomossa ja MTV Max -palvelussa. Sunnuntain Power Stage -erikoiskoe televisioidaan myös kanavalla MTV3, ja kanava tarjoaa päivittäisten osuuksien jälkeen koostelähetyksen Rallisirkuksen ja Ralliextran muodossa. Ulkomaiset katsojat voivat seurata rallia Rally.tv:n suoratoistopalvelussa.
Heikkilän lähtönumero ja kartoitus
Heikkilä kuljettaa ralliautoaan numerolla 25, ja pääasiakkaana on ajaa mahdollisimman korkealla WRC2-sarjassa. Numero sijoittuu keskivaiheille joukossa, mutta kokemus projekteista sekä soranomainen lähestymistapa ovat ehdottomia valtteja.
Aiemmin Heikkilä on tottunut nimenomaan nopeisiin soraralleihin, ja numerolla 25 starttaaminen mahdollistaa reitin tutustumisen – vaikka tykkäämisessä ei myöskään pidetä liian suurta painoarvoa asti lähtöjärjestykselle. Tärkeintä on vauhti ja tasaisuus koko erikoiskoeosion ajan.
Katseet tulevaan Suomen WRC kisaan
Suomen MM-ralli, Secto Rally Finland, on vain parin viikon päässä. Heikkilä haluaa pitää katseen hereillä kilpailu kerrallaan, mutta hyvin sujunut Viro-autokausi rakentaa luontevan lähtökohdan Jyväskylän huipulle. Tavoitteena on sijoittua mahdollisimman korkealle molemmissa sorakisoissa.
Heikkilä kiteyttää kilpailuasenteensa selkeästi: “Samat odotukset kuin aina, eli mahdollisimman korkealle tähdätään. Kisa kerrallaan ajetaan, enkä Viroon lähtiessä hirveästi vielä mieti Jyväskylää, mutta toki jos kaikki menee täällä hyvin niin se osaltaan pohjustaa hyvää kotikisaa.”
Delfi Rally Estonian aikataulu
Torstai 17.7. – 1,76 km
09:01 Shakedown -Kastre (4,08 km)
18:30 Lähtö – Tartu
20:05 EK1 – Tartu Vald 1 (1,76 km)
Perjantai 18.7. – 120,64 km
09:16 EK2 – Peipsiääre 1 (24,35 km)
10:09 EK3 – Mustvee 1 (11,37 km)
11:53 EK4 – Peipsiääre 2 (24,35 km)
12:46 EK5 – Mustvee 2 (11,37 km)
15:44 EK6 – Kambja 1 (23,74 km)
18:04 EK7 – Kambja 2 (23,74 km)
19:15 EK8 – Elva Linn (1,72 km)
Lauantai 19.7. – 125,76 km
08:23 EK9 – Raanitsa 1 (21,45 km)
09:16 EK10 – Kanepi 1 (17,43 km)
10:54 EK11 – Raanista 2 (21,45 km)
11:47 EK12 – Kanepi 2 (17,43 km)
15:05 EK13 – Otepää 1 (11,15 km)
16:00 EK14 – Karaski 1 (11,97 km)
17:35 EK15 – Otepää 2 (11,15 km)
18:30 EK16 – Karaski 2 (11,97 km)
19:51 EK17 – Tartu Vald 2 (1,76 km)
Sunnuntai 20.7. – 60,19 km
09:39 EK18 – Hellenurme (11,79 km)
10:35 EK19 – Kääriku 1 (24,20 km) 13:15 EK20 – Kääriku 2 (24,20 km)