Italian asfalttisarjan kausi huipentuu 17.–19. lokakuuta järjestettävään Rallye Sanremoon, joka toimii Benjamin Korholan (22) ja kartanlukija Kristian Temosen asfaltin kauden päätöskilpailuna. Ligurian rannikkoseudun mutkaisilla vuoristoteillä nähtävässä kisassa on aineksia draamaan, kun kausi saadaan pakettiin legendaarisessa ympäristössä.
Korhola jatkaa suomalaislähtöisen MS Munaretto -tiimin riviissä Škoda Fabia RS Rally2 -autolla, jolla hän on kertonut tavoittelevansa kauden huippusuoritusta. Kaksikko on parantanut suoritustaan tasaisesti kauden kuluessa, ja Rallye Sanremo onkin loistava mittari: teknisesti vaativa reitti vaatii tarkkuutta, luottamusta ja erinomaista nuotitusta.
Samalla Sanremo on myös tärkeä tilaisuus tiimille näyttää voimansa ja saada hyvä lopetus kaudelle. Viime vuosien menestykset Italiassa osoittavat, että MS Munaretto kykenee taistelemaan kärjessä asfaltilla, ja Korholan suoritukset ovat herättäneet huomiota myös kansainvälisesti.
Sanremon perintö ja nykymerkitys
Rallye Sanremo on yksi italialaisen rallin kulmakivistä — kilpailu järjestettiin ensimmäisen kerran jo vuonna 1928. Se toimi pitkään osana rallin MM-sarjaa, kunnes Italia siirsi WRC-osakilpailunsa Sardinian sorateille.
Vaikka MM-sarjan yhteys on mennyt, Sanremon asfalttiperinne elää vahvasti kansallisissa ja kansainvälisissä asfaltin sarjoissa. Tänä vuonna Sanremo toimii Italian mestaruussarjan päätösosakilpailuna — viimeinen näyttämö ennen talvitaukoa.
Sijainti Ligurian rannikolla tuo oman lisävivahteensa: rannikkomaisemat, tiukat serpentiinit ja vaihteleva sää tekevät reiteistä haasteellisia. Kuivalla asfaltilla tien reunoille saattaa kertyä likaa, ja sade voi ajaa kilpailulle mutaa, vesilätäköitä ja huonoa pitoa. Tällaiset tekijät korostavat auton tasapainon, kuljettajan tuntemuksen ja navigaattorin nuotituksen merkitystä.
Korholan kausi Italiassa: nousujohteinen kehitys
Benjamin Korhola on suuntautunut tällä kaudella entistä määrätietoisemmin asfaltin pariin. Hän ja Kristian Temonen avasivat kautensa Rally de il Ciocossa, jossa oloja vaikeuttivat rankkasateet ja mutaiset pätkät — mutta joukkue selvisi kunnialla maaliin sijoittuen kymmenentenä.
Seuraavissa osakilpailuissa Korhola ja Temonen ovat ottaneet askelia eteenpäin. Erityisesti Rally Regione Piemontessa kaksikko otti voiton alle 25-vuotiaiden luokassa ja sijoittui kilpailun yleiskilpailussa kahdeksanneksi.
Viimeisimmässä osakilpailussa Rally Laziossa kaksikko saavutti uransa parhaan asfalttisijoituksen: kolmas sija Italian Promotion -luokassa ja kuudes yleiskilpailussa.
Näin ollen Sanremo ei ole vain kilpailu muiden joukossa, vaan mahdollisuus korostaa kehittymistä ja jättää kisa kaudelle hirmuinen muisto.
Tiimissä luottoa ja yhteisiä tavoitteita
MS Munaretto on kokenut tiepaja Italian rallitoiminnassa, ja tiimintuottavuus näkyy niin kalustossa kuin henkilöstössäkin. Tiimin kotisivun mukaan he kilpailevat aktiivisesti eri luokissa asfaltilla, mm. Škoda Fabia RS Rally2 ja Fabia EVO Rally2 -autoilla.
Tiimipäällikkö Kimmo Koivunen on maininnut, että Sanremon tavoitteena on “kauden parasta tekemistä ja kauden parasta tulosta”. Syksyinen sää tuo lisähaasteita, joten hyvän nuotituksen merkitys korostuu. Lisäksi tiimi pyrkii parantamaan sarjasijoitustaan puhtaalla ja nopealla ajolla.
Jännitystä lisää se, että MS Munaretto on saanut voittoja ja palkintosijoja myös muissa italialaiskisoissa. Esimerkiksi Casentinon rallissa tiimi on juhlinut voittoa ja podiumpelejä.
Kaiken kaikkiaan Sanremo on oivallinen paikka tiimille laittaa kausi pakettiin vahva näyttö hihassa — niin kilpailullisessa kuin imagonkin näkökulmasta.
Sanremon reitti: teknisyys ratkaisee
Rallye Sanremossa ajetaan yhteensä noin 118 erikoiskoekilometriä. Kisa alkaa lauantaina aamulla testierikoiskokeella, ja iltapäivällä on luvassa yleisöpätkä noin klo 14:31. Kilpailu jakautuu kahdelle päivälle, mutta haasteita riittää molempina päivinä.
Reitti kulkee Ligurian rannikolta vuoristoon, ja tieolosuhteet muuttuvat suuresti pätkä pätkältä. Monilla osuuksilla tien reunoille on leikattu kallioita tai humuspenkkejä, mikä tarkoittaa, että pienetkin virheet voivat kostautua.
Sään rooli on usein merkittävä: sade voi muuttaa aamuauton olosuhteet täysin, ja kuivillakin osuuksilla voi esiintyä irtolikaa. Sanremon reittejä pidetään teknisinä, mikä tarkoittaa tiukkoja käännöksiä, korkeuseroja ja huomiota vaativia siirtymiä.
Kilpailusta tulee armoton testi kuljettajan, navigaattorin ja auton yhteispelille — ei riitä, että vauhti on kova, myös johdonmukaisuus ja virheettömyys palkitaan.
Seuraa ja panosta elämykseen
Vaikka Sanremoa ei tällä hetkellä lähetetä kaikissa maissa suorana, rallifanit voivat seurata jälkikatsauksia, erikoiskoeaikoja ja väliaikatietoja rallisivustoilta. Usein myös tiimien omat sosiaalisen median kanavat tarjoavat livepäivityksiä reitiltä.
Jos pohdit matkustamista Italiaan seuramaan ralliviikonloppua, alue tarjoaa kulttuuria, ravintoloita ja rannikkonäkymiä. Ligurian rannikko on tunnettu myös ruokakulttuuristaan — kilpailupäivien jälkeen on mukava rentoutua paikallisessa ravintolassa ja nauttia nuanceista herkuista.
Sanremo valmiina suomalaisnäytölle
Kun syksyn ilmat Italiaan saapuvat, keli voi tuoda yllätyksiä. Mutta juuri tällaisissa olosuhteissa syntyvät muistettavat suoritukset. Benjamin Korhola ja Kristian Temonen lähtevät Sanremoon hyvällä itseluottamuksella sekä kokemusten kautta vahvistuneina.
Sanremo ei ole helppo näyttämö — se vaatii kylmäpäisyyttä, teknistä osaamista ja kykyä hallita kaikenlaisia yllätyksiä. Mutta siinä juuri piilee sen viehätys. Kun italialainen asfalttikausi saa päätöksensä, suomalaispari haluaa jättää jälkensä — ja kenties nostaa katseet myös kansainvälisempään rallitoimintaan.