Toyota Gazoo Racing voi sinetöidä rallin valmistajien maailmanmestaruuden jo syyskuun Chilessä. Paraguayn MM-rallin jälkeen japanilaistalli johtaa sarjaa 173 pisteellä ennen Hyundaita, ja asetelma tekee seuraavasta osakilpailusta poikkeuksellisen kiinnostavan myös suomalaisittain. Sami Pajarin ja Marko Salmisen kolmen voiton putki on nostanut suomalaiskaksikon samalla keskelle kuljettajien mestaruustaistelua.
Rally Chile Bio Bío ajetaan Concepciónin ympäristössä 10.–13. syyskuuta. Toyota keräsi Paraguaysta 554 pistettä, kun Hyundai jäi 381 pisteeseen. Toimituksemme huomasi, että mestaruusmatematiikka on tässä vaiheessa kautta häkellyttävän yksinkertainen: Toyotalle riittää Chilessä seitsemän valmistajapistettä, vaikka Hyundai nappaisi viikonlopusta täydet 60 pistettä.
Ennätyksellinen mestaruus lähellä
Toyota tavoittelisi Chilessä kymmenettä valmistajien maailmanmestaruuttaan. Se nostaisi tallin kaikkien aikojen tilastossa Lancialle rinnalle, sillä italialaismerkki on edelleen historian menestynein valmistaja kymmenellä MM-tittelillään. Toyotan mestaruus olisi myös kuudes peräkkäinen, mikä kertoo tallin viime vuosien poikkeuksellisesta tasaisuudesta.
Hyundain tehtävä on vaikea mutta selkeä. Korealaistallin on päihitettävä Toyota Chilessä vähintään 54 pisteellä, jotta valmistajien mestaruustaistelu jatkuisi varmasti Sardinian MM-ralliin asti. Tavallisessa ralliviikonlopussa näin suuri piste-ero vaatisi käytännössä täydellistä onnistumista Hyundailta ja samalla Toyotalta poikkeuksellisen hankalaa kilpailua.
Pajari kiristää samalla kuljettajakisaa
Sami Pajari ei voi vielä Chilessä varmistaa henkilökohtaista maailmanmestaruuttaan, mutta hänen asemansa muuttui Paraguayssa merkittävästi. Elfyn Evans johtaa kuljettajien sarjaa 216 pisteellä, kun Pajari nousi 196 pisteeseen. Ero on siis 20 pistettä, ja jäljellä on Chilen lisäksi Sardinia sekä Saudi-Arabia.
Toimituksemme selvitti, että Pajari ei voi pudota mestaruustaistelusta Chilen jälkeen edes silloin, jos Evans keräisi täydet pisteet ja suomalainen jäisi ilman saalista. Se kertoo, miten vahvan turvamarginaalin kolme peräkkäistä voittoa ovat tuoneet. Samalla Pajarin vire antaa Toyotalle erinomaisen mahdollisuuden hoitaa myös valmistajien titteli pois päiväjärjestyksestä.
Pajari on voittanut tällä kaudella Viron, Suomen ja Paraguayn MM-rallit. Viro ja Suomi suosivat nopeaa sorarallia, mutta Paraguay vaati aivan toisenlaista malttia, rengashallintaa ja kykyä välttää ongelmia. Chilen metsäisillä ja vaihtelevapintaisilla teillä suomalaiselta vaaditaan jälleen sekä vauhtia että tarkkuutta.
Chilen tiet tarjoavat erilaisen kokeen
Chilen erikoiskokeet ovat nopeita ja rytmikkäitä, mutta olosuhteet voivat muuttua nopeasti. Rannikon sumu, sade ja irtosora tien ulkoreunoilla tekevät nuotituksen laadusta sekä auton tasapainosta ratkaisevia asioita. Kilpailussa ajetaan 16 erikoiskoetta ja yhteensä 311,70 kilometriä kilpailuvauhtia.
Toyotan vahvuus on ollut laajuudessa. Pajarin lisäksi tallin kuljettajien mestaruushaastajina jatkavat Evans ja Oliver Solberg, ja myös Takamoto Katsuta, Sébastien Ogier sekä Adrien Fourmaux ovat yhä matemaattisesti mukana kuljettajien tittelikamppailussa. Valmistajien sarjassa juuri usean nopean auton tuoma pistevarmuus tekee Toyotasta Chilen suurimman ennakkosuosikin.
Mitä Chilessä ratkaistaan?
Chilen viikonloppu voi tuoda ratkaisuja useaan eri sarjaan, vaikka kuljettajien MM-titteli jää vielä avoimeksi. Suomen kannalta katse kohdistuu erityisesti Pajariin ja Salmiseen: heillä on mahdollisuus jatkaa mestaruusjahdin kiristämistä sekä auttaa Toyota historialliselle tasolle. Seurattavaa riittää etenkin näissä asioissa:
- Toyota voi varmistaa valmistajien maailmanmestaruuden seitsemällä pisteellä.
- Pajari voi kaventaa Evansin 20 pisteen MM-johtoa ennen kauden kahta viimeistä rallia.
- Hyundain on voitettava Toyota vähintään 54 pisteellä pitääkseen valmistajien tittelikamppailun elossa.
- Chilen 16 erikoiskokeen kokonaismatka on 311,70 kilpailukilometriä.
Chilessä ei siis ratkaista vielä kuljettajien maailmanmestaruutta, mutta rallin suunta voi muuttua ratkaisevasti. Pajarin voittoputki on tehnyt suomalaisesta aidon mestariehdokkaan, ja samalla Toyotan kausi on ajautunut tilanteeseen, jossa yksi hallittu viikonloppu voi tuoda koko tallille historiallisen saavutuksen. Jos Toyota onnistuu, seuraaviin kisoihin jää jäljelle ennen kaikkea kysymys siitä, pystyykö Pajari viemään suomalaisen MM-haaveen loppuun asti.
Lue myös Sportautosta: Sami Pajari ajoi unelmansa todeksi Suomen sorateillä
Lisätiedot ja lähteet
Lisätietoa: WRC title permutations: What can be decided in Chile?
Lisätietoa: Rally del Paraguay: Day 3 Pajari in paradise with historic hat-trick for TGR-WRT
Lähde: WRC title permutations: What can be decided in Chile?
Lähde: Rally del Paraguay: Day 3 Pajari in paradise with historic hat-trick for TGR-WRT
Avainsanat: Toyota Gazoo Racing, Sami Pajari, Marko Salminen, Rally Chile Bio Bío, WRC 2026, valmistajien maailmanmestaruus, Elfyn Evans, Hyundai Motorsport, rallin MM-sarja
Tämä artikkeli on luotu tekoälyavusteisesti. Uutisaihe, lähteet ja julkaisu on koottu Sportauto.fi:n automaattisen toimitusprosessin avulla.
Avainsanat: Toyota Gazoo Racing, Sami Pajari, Marko Salminen, Rally Chile Bio Bío, WRC 2026, valmistajien maailmanmestaruus, Elfyn Evans, Hyundai Motorsport, rallin MM-sarja