Renault on herättänyt eloon yhden 1980-luvun ikonisimmista urheiluautoista uuden aikakauden teknologialla. Uusi Renault 5 Turbo 3E on kunnianosoitus legendaarisille 5 Turbo ja 5 Turbo 2 -malleille, mutta täysin sähköisellä voimansiirrolla ja modernilla suorituskyvyllä. Tässä mallissa yhdistyvät retrohenkinen muotoilu, sähköauton edistyksellinen tekniikka ja superauton kaltaiset ominaisuudet, jotka tekevät siitä ainutlaatuisen ilmestyksen niin kaupunki- kuin kilparadoilla.
Turbo 3E perustuu täysin uuteen alumiinirunkoon, joka on kehitetty suorituskyky edellä. Auton mitat – yli neljä metriä pitkä, yli kaksi metriä leveä ja alle puolitoista metriä korkea – antavat sille dramaattisen ja urheilullisen olemuksen. Näiden mittojen ja hiilikuiturakenteiden ansiosta syntyy uusi ajoneuvoluokka: mini-superauto, joka tarjoaa huippusuorituskykyä kompaktiin muotoon pakattuna.
Sähkötehoa ja huipputekniikkaa
Renault 5 Turbo 3E saa tehonsa kahdesta takapyöriin sijoitetusta napamoottorista, jotka tuottavat yhteensä 540 hevosvoimaa ja 4 800 Nm vääntöä. Tämän ansiosta kiihtyvyys 0–100 km/h sujuu alle 3,5 sekunnissa – lukema, jota harva perinteinen urheiluauto pystyy haastamaan. Sähkömoottoreiden välitön vääntö ja alhainen paino tekevät ajokokemuksesta intensiivisen ja suorituskykyisen.
Auto on varustettu 70 kWh:n akulla, joka tukee 800 voltin latausarkkitehtuuria. Tämä mahdollistaa jopa 350 kW:n pikalatauksen, jolla 15–80 % lataus onnistuu vain 15 minuutissa. WLTP-toimintamatka yltää yli 400 kilometriin, mikä tekee Turbo 3E:stä varteenotettavan vaihtoehdon myös päivittäiseen käyttöön. Tekniikan kehitystyössä ovat olleet mukana Renaultin tytäryhtiöt Alpine ja Ampere, jotka takaavat osaamisen niin ohjelmistoissa kuin sähköisessä arkkitehtuurissa.
Varausjärjestelmä uudelle tasolle
Renault 5 Turbo 3E -mallin varaukset käynnistyivät virallisesti 22. huhtikuuta. Malli on rajoitettu 1 980 yksilöön, ja sen voi varata maksamalla 50 000 euron varausmaksun. Varausprosessiin sisältyy yhteydenottolomake, jonka kautta asiakas saa henkilökohtaista palvelua ja mahdollisuuden valita autonsa numeron lisämaksullisesti.
Renaultin varausmalli nostaa asiakkaan aktiiviseksi osapuoleksi auton kehityksessä. Varausmaksu toimii samalla ennakkorahoituksena, joka mahdollistaa projektin etenemisen kohti sarjatuotantoa. Tämä on osa Renaultin strategiaa kehittää markkinointia ja asiakaslähtöisiä ratkaisuja poikkeuksellisiin autoprojekteihin.
Yksilöllisyyden juhlaa
Vuonna 2026 varauksen tehneet asiakkaat pääsevät valitsemaan autonsa yksityiskohdat. Tarjolla on perinteisiä värejä, kuten Rouge Grenade -punainen tai vuoden 1982 Tour de Corse -rallin musta-kelta-valkoinen kilpaväritys, mutta myös uusia vaihtoehtoja ”gentleman driver” -henkiseen tyyliin. Sisätilat voidaan yksilöidä tarkasti: istuimista kojelautaan ja ovipaneeleihin asti.
Yksilöllistämisvaiheessa Renault tarjoaa asiakkaille laajat mahdollisuudet tehdä autostaan täysin oman näköisensä. Tämä lähestymistapa vahvistaa mallin eksklusiivista luonnetta ja tekee jokaisesta yksilöstä uniikin taideteoksen – yhtä paljon ajoneuvon kuin omistajansa näköinen.
Toimitukset ja tuotannon aikataulu
Ensimmäiset Renault 5 Turbo 3E -autot toimitetaan asiakkaille vuoden 2027 aikana. Vuoden 2026 alussa varauksen tehneet saavat viimeistellä valintansa, minkä jälkeen varausmaksu vähennetään auton kokonaishinnasta. Ensimmäisten 500 asiakkaan suositushinta ilman lisävarusteita on 155 000 euroa.
Tyyppihyväksyntä ja viimeistelytyöt valmistellaan yhteistyössä Alpinen Jean Rédélé -tehtaalla Dieppessä. Tämä varmistaa, että auto täyttää kaikki tieliikenteen vaatimukset samalla kun se säilyttää huippuluokan suorituskykynsä ja yksilöllisyytensä.
Markkinoinnin uudet mahdollisuudet
Renaultin johtaja Ivan Segalin mukaan uudenlainen varausjärjestelmä ei ainoastaan vastaa Renault 5 Turbo 3E:n poikkeuksellisuutta, vaan myös uudistaa autoteollisuuden markkinointikäytäntöjä. Ennakkorahoitusmalli mahdollistaa nopeamman tuotekehityksen ja tiiviimmän suhteen asiakkaisiin, jotka voivat vaikuttaa suoraan lopputuotteeseen.
Tämä lähestymistapa toimii myös erinomaisena markkinointikeinona, sillä se luo ennennäkemättömän yhteisöllisyyden tunteen asiakkaiden ja valmistajan välille. Renault näyttää mallia siitä, miten digitaaliset alustat ja asiakaskokemus voidaan valjastaa osaksi premium-auton rakentamista.
Renault 5 turbo 3e – tärkeimmät faktat
- Teho: 540 hv (400 kW) kahdella takamoottorilla
- Vääntö: 4 800 Nm
- Kiihtyvyys 0–100 km/h: alle 3,5 sekuntia
- Akun kapasiteetti: 70 kWh
- Lataus: 800 V arkkitehtuuri, jopa 350 kW pikalataus
- Toimintamatka: yli 400 km (WLTP)
- Rakenne: hiilikuitu ja alumiinirunko
- Paino: alle 1 450 kg
- Mitat: 4,08 m pitkä, 2,03 m leveä, 1,38 m korkea
- Tuotantomäärä: 1 980 yksilöä
- Varausmaksu: 50 000 €
- Alustava hinta: 155 000 € (ensimmäisille 500:lle)