Kim Björklund sai kokea Ahvenistolla autourheilun koko tunneskaalan yhden iltapäivän aikana, sillä ensin Suomen mestaruus näytti olevan vahvasti hänen käsissään, sitten vaihdelaatikon rikkoutuminen pysäytti ajamisen ja lopulta mestaruus ratkesi kilpailua sivusta seuratessa. Driftingin Koneita.com Pro -luokan kauden viimeisestä kilpailusta muodostui poikkeuksellinen jännitysnäytelmä, vaikka Björklund ei lopulta pystynyt ajamaan omaa urakkaansa loppuun asti.
Vaasan Urheiluautoilijoita edustava Björklund varmisti uransa ensimmäisen Pro-luokan Suomen mestaruuden lauantaina 29. elokuuta Hämeenlinnan Ahvenistolla, kun lähimmän haastajan Aku Airaksisen eteneminen pysähtyi Top8-vaiheessa. Päätösosakilpailun voitosta ei tällä kertaa taistellut yksikään kauden kolmesta SM-mitalistista, sillä päivän ykköseksi nousi vahvan kilpailun ajanut Matias Lindell.
Mestaruuden lopullinen järjestys oli Björklundille mieluisa, mutta tapa jolla kultamitali ratkesi tuskin kuului ennakkoon laadittuun suunnitelmaan.
Ahvenisto muutti kaiken nopeasti
Kauden viimeiseen viikonloppuun lähdettiin tilanteessa, jossa mestaruudesta pystyi vielä taistelemaan useampi kuljettaja. Riku Autere saapui Ahvenistolle sarjan kärjessä, Björklund seurasi vain hieman perässä ja myös Airaksinen oli niin lähellä, että jokainen pudotuskaavion kierros saattoi muuttaa mestaruustaistelun suunnan.
Björklund aloitti viikonlopun juuri tavalla, jota mestaruudesta ajavalta kuljettajalta odotetaan, sillä hän oli perjantain lajittelujen vahvin ja sai hyvän lähtöasetelman lauantain pariajoihin. Tilanne alkoi muuttua nopeasti, kun kilpailu eteni Top16-vaiheeseen ja Björklund sai vastaansa sarjaa ennen finaalia johtaneen Autereen.
Björklund selvitti kaksintaistelun edukseen, Autere putosi jatkosta ja samalla yksi mestaruuden tärkeimmistä vaihtoehdoista poistui laskuista. Autere oli lähtenyt päätösviikonloppuun pistejohtajana, mutta Ahveniston pudotuskaavio osoitti jälleen driftingin armottoman luonteen, sillä yksi kaksintaistelu saattoi käytännössä ratkaista kokonaisen kauden kohtalon.
Björklund ei silti voinut vielä juhlia, koska Airaksisella säilyi mahdollisuus nousta mestariksi.
Vaihdelaatikko petti pahimmalla hetkellä
Tilanne muuttui lähes absurdiksi Top8-vaiheessa, kun Björklund lähti radalle Joona Warosta vastaan. Björklundin auton tekniikka ei enää kestänyt, vaihdelaatikon kolmos- ja nelosvaihteisiin tuli ongelma ja mestaruudesta taisteleva kuljettaja jäi käytännössä ilman mahdollisuutta ratkaista sarjaa omalla ajollaan.
Hetki oli erityisen kylmä juuri siksi, että Björklund oli tehnyt siihen asti lähes kaiken oikein. Hän oli voittanut lajittelun, pudottanut mestaruustaistelusta Autereen ja päässyt tilanteeseen, jossa kauden tärkein palkinto oli enää muutaman onnistuneen vedon päässä.
Sitten auto pysähtyi.
Warosen tie jatkui eteenpäin, mutta Björklundin kilpailu muuttui ajamisesta odottamiseksi, sillä mestaruuden ratkaisu oli nyt muiden käsissä. Björklund joutui seuraamaan varikolta, kuinka Airaksinen valmistautui omaan Top8-kamppailuunsa ja kuinka koko SM-kauden lopputulos riippui seuraavista minuuteista.
Björklund kuvaili myöhemmin mestaruuden varmistumista erittäin voimakkaaksi tunteeksi, vaikka rikkoutunut vaihdelaatikko jäi harmittamaan. Tilanteessa oli melkoinen ristiriita, sillä tekninen vika päätti oman kilpailun, mutta hetkeä myöhemmin sama päivä päättyi uran suurimpaan kotimaiseen saavutukseen.
Lindell ratkaisi samalla mestaruuden
Matias Lindell sai Top8-vaiheessa vastaansa juuri Airaksisen, joten kaksintaistelulla oli tavallista suurempi merkitys. Lindell ajoi jatkoon, Airaksinen putosi kilpailusta ja Björklundin Suomen mestaruus varmistui ilman, että uusi mestari istui sillä hetkellä edes kilpailuautossaan.
Airaksiselle hopea oli silti erittäin vahva tulos, sillä hän oli noussut vasta edellisellä kaudella Fure Pro2 -luokan Suomen mestariksi ja siirtynyt sen jälkeen kotimaisen driftingin korkeimmalle tasolle. Tulokaskausi Pro-luokassa päättyi heti SM-hopeaan, joten kehityksen suunta näyttää selvältä, vaikka Ahveniston ratkaisu jäikin varmasti hetkeksi mieleen.
Airaksinen kertoi olevansa saavutuksestaan jopa hieman sanaton, mutta hän katsoi jo samalla seuraavaan kauteen. Suunnitelmissa on jatkaa Suomessa, mutta mahdollisuus osallistua myös muihin kilpailuihin kiinnostaa, mikä voi avata nuorelle kuljettajalle seuraavan askeleen kotimaisen sarjan ulkopuolelle.
Autere joutui puolestaan tyytymään SM-pronssiin, vaikka hän lähti finaaliviikonloppuun pistejohdossa. Ahveniston kilpailuun mahtui kolhuja ja korjaustöitä, mutta kausi päättyi tällä kertaa palkintokorokkeelle, kun vuotta aikaisemmin viimeiseen osakilpailuun sarjakärkenä lähtenyt Autere putosi lopulta kokonaan mitalisijojen ulkopuolelle.
Finaali jäi yhden auton näytökseksi
Mestaruustaistelun ratkettua Ahvenistolla oli edelleen ratkaisematta itse osakilpailun voitto, ja siinä Matias Lindell nousi päivän kirkkaimmaksi nimeksi. Joona Waronen eteni finaaliin dramaattisen Top4-vaiheen jälkeen, kun hänen ja Kristian Vadin autot osuivat toisiinsa ja tilanteen syylliseksi katsottiin Vadi.
Warosen auton vauriot olivat kuitenkin sen verran merkittävät, ettei hän pystynyt enää osallistumaan finaaliajoon. Lindell sai näin eteensä harvinaisen tilanteen, sillä kilpailun ratkaiseva ajo piti suorittaa ilman vieressä tai takana hyökkäävää vastustajaa.
Lindell ei tyytynyt vain kuljettamaan autoa maaliin, vaan hän tarjosi yleisölle näyttävän yksinajon ja varmisti Ahveniston osakilpailun voiton. Waronen sijoittui toiseksi ja Teemu Asunmaa vei kolmannen sijan pronssifinaalin tapahtumarikkaiden uusintavetojen jälkeen.
Asunmaan viikonloppu ei ollut täysin virheetön, sillä ajamiseen mahtui hänen mukaansa liikaa ahneutta ja muutama kallis virhe. Samalla Ahvenisto tarjosi mahdollisuuden testata kovaa pitoa ja hakea kokemusta tulevaisuutta varten, sillä tavoitteet ovat kotimaisten kilpailujen lisäksi myös suuremmilla kansainvälisillä areenoilla.
Mitalikolmikko jäi finaalin ulkopuolelle
Kauden päätös kuvasi hyvin sitä, kuinka vaikeasti ennustettava laji drifting voi parhaimmillaan olla. Björklund voitti mestaruuden, vaikka hänen autonsa hajosi kesken pudotuskaavion, Airaksinen nousi hopealle ensimmäisellä Pro-kaudellaan ja Autere sai pronssia, vaikka aloitti viikonlopun koko sarjan kärjestä.
Samaan aikaan yksikään heistä ei noussut päätösosakilpailun kolmen parhaan joukkoon.
Ahveniston kilpailun ja koko kauden keskeiset ratkaisut olivat:
- Kim Björklund voitti Koneita.com Pro -luokan Suomen mestaruuden.
- Aku Airaksinen sijoittui SM-sarjassa toiseksi ja Riku Autere kolmanneksi.
- Matias Lindell voitti Ahveniston päätösosakilpailun.
- Joona Waronen sijoittui kilpailussa toiseksi ja Teemu Asunmaa kolmanneksi.
- Kristian Vadi päätti Ahveniston kilpailun neljänteen sijaan.
- Björklundin mestaruustaistelu oli vaarassa vaihdelaatikon rikkouduttua Top8-vaiheessa.
- Airaksisen putoaminen Lindelliä vastaan varmisti Björklundille mestaruuden.
Björklund päätti lopulta neljän osakilpailun mittaisen SM-kauden 251 pisteeseen, kun Airaksinen keräsi 247 pistettä ja Autere 229 pistettä. Neljän pisteen ero mestarin ja hopeamitalistin välillä kertoo samalla, kuinka pieniksi marginaalit koko kesän mittaisessa kamppailussa lopulta jäivät.
Aalto sai tunnustuksen työstään
Ahveniston viikonloppu ei päättynyt pelkästään mestaruusjuhliin, sillä Krisse Aalto sai vuoden 2026 Falken-kiertopalkinnon. Tunnustus on jaettu suomalaisessa driftingissä vuodesta 2009 lähtien henkilölle, tiimille, toimihenkilölle tai tapahtumalle, joka on vienyt lajia eteenpäin erityisellä panoksellaan.
Aalto aloitti drifting-uransa vuonna 2012, mutta hänen merkityksensä ei ole rajoittunut pelkästään omiin kilpailusuorituksiin. Hän on rohkaissut uusia kuljettajia mukaan lajiin, nostanut erityisesti naiskuljettajia esille ja tehnyt kuluvalla kaudella myös näkyvän kansainvälisen läpimurron.
Aalto eteni kesällä Ahvenistolla ajetussa Drift Masters -sarjan kilpailussa lajitteluista Top32-kaavioon, mikä teki hänen kaudestaan muutenkin poikkeuksellisen. Kotimaisessa Koneita.com Pro -sarjassa hän päätti vuoden viidenteen sijaan, joten palkinto osui kauteen, jonka aikana näkyvyyttä tuli sekä Suomessa että kansainvälisellä tasolla.
Ahveniston ruutulippu päätti samalla Koneita.com Pro -luokan vuoden 2026 SM-kauden. Björklund sai lopulta sen palkinnon, jota hän oli jahdannut koko kesän, mutta mestaruuden ratkaisu tuskin unohtuu nopeasti, sillä harvoin Suomen mestaruus varmistuu tilanteessa, jossa mestarin oma auto seisoo rikkinäisenä varikolla.
Tulokset
Drift SM Koneita.com Pro, 4/4-osakilpailu, Hämeenlinna, 28.-29.8.2026
Koneita.com Pro -luokka:
- Matias Lindell, KokUA, BMW
- Joona Waronen, EMSC, Mercedes Benz
- Teemu Asunmaa, AlavUA, BMW
- Kristian Vadi, STR, BMW
Koneita.com Pro -luokka, SM-loppupisteet 4/4-osakilpailu:
- Kim Björklund, VUA, BMW, 251 pistettä
- Aku Airaksinen, FPDA, BMW, 247p.
- Riku Autere, KokeUA, BMW, 229p.
- Kristian Vadi, STR, BMW, 191p.
- Krisse Aalto, LapUA, BMW, 160p.
Kaikki tulokset:
dr1ft.ing/event/SMPRO2026R4
driftsm.fi/tulokset