Maailmassa on vain harvoja urheilulajeja, jotka yhdistävät eri kansojen penkkiurheilumieltymyksiä. Jalkapallo on yksi näistä, mutta autourheilun suosio on monilla tavoin vielä kattavampaa ja suurempaa. Syykin siihen on selvä – autoilevia ihmisiä ja liikennettä on maailman jokaisessa kolkassa.
Autourheilu ei ole vain yksi yläkäsite muiden joukossa, vaan sillä on urheilumaailmassa varsin erikoinen asema. Sen keskiössä eivät ole ainoastaan kuljettajat tai tallit, vaan aina kilpailusuorituksia ja kisasijoituksia analysoitaessa täytyy tarkastella koko kokonaisuutta, tallitiimistä ja auton säädöistä lähtien. Siinä, missä tilastonikkarit tuovat omiin palloilulajeihinsa vain faktapohjaista näkökulmaa keskusteluun, ei autourheilussa voi eritellä tilastoja ja yleistä keskustelua toisistaan. Menestyminen on monien osasten summa.
Autourheilu kattaa suuren joukon kilpailumuotoja kartingista ja rallista rata-autoiluun, driftingiin, rallicrossiin ja digitaaliseen autourheiluun. Suomessa lajikirjo elää sarjojen ja sääntöjen mukana, joten alla oleva kooste toimii yleiskuvana keskeisistä autourheilun muodoista.
Lajit
- Autoslalom
- Autosuunnistus
- Crosskart
- Drag Racing
- Drifting
- EcoRun
- Digitaalinen autourheilu
- Endurance
- Historic
- Jokamiehenluokka
- Jäärata-ajo
- Karting
- Off Road
- Pienoisautoilu
- Ralli
- Rallicross
- Rallisprint
- Rata-autoilu
- Tasanopeusajo
Useissa näistä lajeista käydään niin paikallisia, kansallisia kuin EM ja MM tason kilpailuja.
Drag racing ja drifting
Gripmonsters.fi keskittyy autourheiluun erityisesti drag racingin ja driftingin näkökulmasta. Sivusto täydentää Sportauton autourheilukokonaisuutta nopeiden autojen, pidon, tehon ja näyttävien kilpailulajien kautta.
Fyysisesti rankkaa kilpaurheilua
Autourheilu jakaa vahvasti mielipiteitä. Keskustelua käydään paljon ajamisen tuottamista ilmastopäästöistä ja muun muassa siitä, voidaanko autourheilua pitää varteenotettavana urheilulajina, kun hikoilu ja rasitus eivät näy kisakuljettajista ulospäin verrattuna muihin urheilulajeihin, kuten jääkiekkoon ja jalkapalloon. Ympäristövaikutuksista keskusteleminen on autourheilun piirissä tärkeä seikka ja tästä syystä kansainvälinen autourheilujärjestö FIA tekeekin jatkuvaa kehitystyötä eri sarjoissa, jotta autoista saadaan entistä ympäristöystävällisimpiä vaikuttamatta kuitenkaan auton vauhtiin negatiivisesti.
Formula 1- ja NASCAR-kuljettajat ovat autourheilun seuratuimpia sekä kovapalkkaisimpia hahmoja ja siksi heitä on myös tutkittu paljon kisaolosuhteissa. Kuljettajan kokemat fyysiset rasitukset kummassakin sarjoissa ovat todella rankkoja eikä rapakuntoisella kuskilla ole lähtöviivalle asiaa. Kilpailun aikana F1-kuski menettää huomattavan määrän nesteitä ja joutuu kestämään nopeissa mutkissa kovia vastakkaisia G-voimia. Ammattilaiskuskien fyysinen kunto on siis timanttista tasoa myös siitäkin syystä, että esimerkiksi F1-auton ohjaamoa ei suunnitella kuljettajaa varten, vaan päinvastoin hänen tulee sopia fyysisiltä ulottuvuuksiltaan kapeaan autoon.
Huippukuljettajan fyysinen kunto tukee sekä kestävyyttä että keskittymiskykyä pitkän kilpailun aikana. Erityisesti Formula 1:ssä kuljettaja joutuu hallitsemaan lämpökuormaa, nestehukkaa ja suuria G-voimia samalla, kun päätöksiä tehdään jatkuvasti suurella nopeudella.
Luettavaa
Russell seinään, Verstappen voittoon – Singaporen sprintissä Cadillacille kaksoiskeskeytys ja McLarenille kolari
Latvala avasi Toyotan 2027-suunnitelmaa – pöydällä kaksi kolmen kuljettajan WRC-tiimiä
Suomen MM-ralli saa tutun paikan – WRC laajenee 15 osakilpailuun vuonna 2027
Emil Lindholmin kausi päättyi Sardiniassa epäonneen – 2027-suunnitelmat yhä auki
Kupla vei voittoon – autosuunnistussarja keräsi yli 350 kilpailusuoritusta
Roope Korhonen voitti Sardinian trillerin ja varmisti WRC2-hopean
Laitilan soralla ratkaistaan rallisprintin Suomen mestaruudet – Lemmetti hakee jo kolmatta peräkkäistä kruunua
Puumalan rallifinaali tarjosi draamaa – Lindroos voittoon, Muhonen ja Hyytiäinen mestareiksi
Tietoa Autourheilusta
Mukaan pääsee helpoiten aloittamalla kartingista tai osallistumalla jokamiesluokan (Jokkis) kilpailuihin. Lisäksi tarvitset tutkinnon (rataleima tai vastaava) ja voimassa olevan kilpailijalisenssin, jonka myöntää AKK-Motorsport.
Pakollisiin varusteisiin kuuluvat yleensä FIA-hyväksytty kypärä, ajopuku, alusasu, käsineet, kengät ja HANS-niskatuki. Varustevaatimukset vaihtelevat luokittain, joten tarkista aina oman sarjasi säännöt.
Rata-autoilussa kilpaillaan suljetulla asfalttiradalla muita autoja vastaan samanaikaisesti. Rallissa ajetaan erikoiskokeita kellonaikaa vastaan, ja mukana on kartanlukija, joka antaa nuotteja tulevista mutkista ja esteistä.
